身为一名长时间留意性能车的爱好者，三菱Lancer Evolution，即我们平常所说的“翼豪陆神”，在我心里一直占据着一个独特的位置，它不只是拉力赛技术的民用化体现，更是诸多车迷对于纯粹驾驶乐趣的精神象征，今天，我打算跟大伙讲讲这款经典性能车背后的故事以及魅力。
这个被叫做Evolution的传奇，起始于世界拉力锦标赛的场地，因要契合WRC参赛规定，三菱把它推向市面，它的核心是那台历经无数锤炼的4G63T红头发动机，还有标志性的S - AWC全轮驱动系统，这套系统能依据路况和驾驶者想法，主动分配前后以及左右轮间的扭矩，让它在弯道中呈现出惊人的抓地力与操控精确性，这便是它被称作“弯道利器”的缘由。
一代又一代的Evo不断持续进化，其进化全都围绕着性能提升来展开，从Evo III开始加大中冷器，到Evo IV改用主动式中央差速器，再到Evo IX引入MIVEC可变气门正时技术，每次改款的目标都相当明确，它的底盘调校硬朗且直接，路感清晰几乎没有过滤，内饰有着实用主义的“塑料感”，这所有的一切都服务于一个终极目的，那就是将最真实的路面信息以及最极致的操控反馈毫无保留地传递给驾驶者。
极其让人觉得惋惜的是，因排放法规变得愈发严格，再加上市场取向有了一定变动，三菱在推出Evo X之后，最终停下了它的持续发展脚步。当下，我们只能于二手车市场寻觅它的踪迹，然而，它所代表的那个纯粹且硬核的性能车时代，依旧令无数车迷内心充满向往，难以忘怀。你是否曾经拥有过或者梦想着拥有一台Evo呢？对于它的停产，你又有着怎样的想法呢？欢迎在评论区分享你的经历与想法。